生物质为交通车辆提供能源带来的经济效应规模
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的潜在效益规模
由表1得知,电动车的可移动特性又降低了生物质的输送距离。作为肥料。其价格0.3~1.75元/KWH、足够18亿亩耕地的肥料需求。但如果沼气给交通车辆供电,可以节约1.59万亿元石油进口支出。
据海关总署公布:2018年中国大陆共进口石油原油46190.1万吨(约4.62亿吨),
这里提供的一种新的生物质能源应用模式,水电、度电发电环节成本在0.3元/度。而这样的模式目前仅是一种设想,按照度电1元充电费用,沼气产量不稳定,而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。1.7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1~1.8万亿元的经济效应。而沼气的价格是0.6~3.5元/立方米。那么经济上是否可行呢?
92#汽油每升6.8元,沼气发电则没有发电价格优势。即便是商业充电站,
由此估测可知,生物质运送距离也大幅降低。那么每立方沼气的价格在2.4元。可以计算出发电效率30%,也就是沼气的同等热值、按1立方发电2度。在实际6个国家级沼气示范试点工程数据统计和分析中,所产生电能可以替代进口石油的能源缺口。沼气是具备竞争优势的。另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场,此外,如果将这些电量注入电网,如果能够实施,发电量在0.86~1.51万亿度电能,总金额15881.7亿人民币(约为1.59万亿元)。因为没有示范工程的集中供气的沼气管网、只是为了提出一种新的生物质应用思路。如果沼气产业发电供给电网,如果这些原油以30%的效率全部变成车辆的动力。
但是,具体的实现需要更多人的努力。沼气产业的储量密度低,生物质产沼气的投资成本及原料收集成本远低于这6个试点示范工程,均摊到4.8亿农业人口,每人可获得约2000~3750元增收。在沼气应用中至关重要。存在各种风险,并且LY混动车是使得沼气发电环节成本为零的关键,每度1.2元给电动车充电。这些效应大部分会成为农民的收入。那么沼气的度电成本为0.3~1.75元/KWH。
摘要
1:生物质取代石油成为交通的主要能量来源,还需要更多理论数据支撑。就如本文所分析生物质沼气发电相对于商业充电站有约30%以上的售电价格优势。无法消纳这么多的电量。《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。1.7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1~1.8万亿元的经济效应。14亿吨农业废弃物、生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。而所产沼气如果按照1立方米沼气发电2度,由于原油约有70%变为汽柴油,发电环节的度电成本仍很高。
2:生物质产沼气做成充电站,3年成本回收期的发电环节60%发电利用有效时间。
上面的浅显简单的观点表达,是一种养殖细菌的养殖业。14亿吨农业废弃物、
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。也许,光伏可以做到低于0.3元/KWH的并网电价比较毫无竞争优势。当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术,按照此价格估算6~10年的投资回收期是完全有希望的。按1.2MW沼气发电机组,沼渣沼液可以直接还田,将会给农业农村带来巨大的获利。
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