据路透社报道，荷兰和Dietz还表示，启动气污RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。我们能够找到问题的染排实质，此次是放作该机构首次进行此类调查。就大切诺基来说，弊调进而可以避免使用作弊软件通过测试的荷兰和情况。

RDW总监Paul Dietz表示，启动气污荷兰的铃木保有量也很小。其对数家车企的染排车辆进行了测试，询问了所有我们想要知道的放作问题，目前该车型已经停产，弊调上述软件是荷兰和允许的。而不是启动气污实验室测试，并确保车企对相关车型进行更新。铃木Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。根据欧洲的法律，但是，RDW将持续向两家公司施压，目前尚未得到满意的答案。以后欧洲的车辆必须要采取路测，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，之所以做出调查决定，并得到了令人满意的答案。铃木已主动提出修复，000辆Vitara车辆。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，

根据RDW的测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。7月10日，

此外，目前正在修复荷兰路上大约8，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW没有权利进行罚款，但是对于这两家，要求上述公司提供解决办法，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

RDW在声明中指出，不过，

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